Hallo liebe Leute,
ein Freund und ich bauen derzeit den WilERK-Regenwassermotor des Wilhelm Erk aus Würzburg.
Dieser Motor arbeitet völlig anders im Vergleich zu unseren derzeitigen "Heizmotoren", die leider 60% an Energie ungenutzt in Form von Wärme in die Umwelt pusten.
Der WilERK hat nur 3 bewegliche Teile, 2 Kolben (Arbeits- und Ladekolben) und eine Exzenterwelle. Er hat keine Zündanlage, da Selbstzünder (ähnlich dem Diesel) und keine Ventile.
Der Trick ist der, dass sich der Motor die idealen Bedingungen selbst schafft um Regenwasser verbrennen zu können. Innermotorisch findet eine thermische Spaltung des Wassers statt.
Der Ladekolben lädt 2 Luftladungen in den Arbeitszylinder, damit addieren sich die Drücke und Temperaturen. Während jedem Hub verdichtet der Ladekolben das Luft / Wassergemisch auf etwa 750°.
Nicht die eigentliche Verdichtung sorgt für die Hitze sondern die Reibung, denn das Gemisch wird mit hoher Geschwindigkeit durch eine enge Düse "geschossen" und erhitzt sich in erster Linie durch die Reibung an den Düsenwänden.
Anstelle eines Auspuffes hat der WilERK ein federbetätigtes Abblasventil, es ist so eingestellt, dass es ab der dritten Ladung ab bläst. 2 Ladungen verbleiben ständig im Arbeitszylinder (1500°) - damit muss die jeweils nächste Ladung immer nur 750° hinzu laden.
Zwischen einer Temperatur von 1500 bis 2000° erfolgt dann die "Thermoplegie" des Wassers, sprich Überhitzung, es findet eine Knallgasexplosion statt. In Japan konnte man leider sehen, welchen Schaden Knallgasexplosionen anrichten und wie heftig sie sind. Wasser als Kraftstoff ist jedem anderen Kraftstoff weit überlegen. Knallgas explodiert mit fast 2-facher Schallgeschwindigkeit. Und (!!!) Knallgas recycelt sich zurück zu Wasser.
Ein weiterer Vorteil ist, dass der WilERK keine "offene" Verbrennung hat. Er arbeitet statt dessen nur mit einer kleinen Brennkammer, Durchmesser 16x12mm. Nur die Brennkammer benötigt die entsprechende Temperatur, deswegen geht
der WilERK sehr sparsam mit den Kräften um, die er für die eigene Arbeitsweise benötigt. Herkömmliche Motoren verdichten den ganzen Zylinderraum, der WilERK nur die kleine Brennkammer.
Genau genommen findet keine Explosion statt, sondern eine "Dynamierung", es ist die Steigerung einer Explosion. Hier erfolgt zunächst die heftige Druckwelle, sie treibt den Arbeitskolben nach unten, danach folgt zeitlich versetzt die Hitzewelle. Die Hitze verliert sich während der Arbeitskolben herab wandert und wird in ein Abgaspolster eingebettet. Eine noch bessere und konsequentere Abgaswärmenutzung ist mir nicht bekannt.
Dieser Motor erreicht 80 PS je Kg Motorgewicht. Wir bauen gerade ein Leichtgewicht an Motor mir etwa 7 bis 8 Kg Gewicht, d.h. dieser Winzling wird etwa 500 bis 600 PS leisten können.
Die Kolben sind aus Aluminium und werden Hartcoatiert bzw. Eloxiert. Dadurch benötigt der WilERK keine Schmierung. Im übrigen ist Wasser ein sehr guter Schmierstoff, denken Sie bitte an den Aquaplaning-Effekt.
Der WilERK-Motor soll ein OpenSource Hardware Projekt werden, ähnlich dem OScar. Jeder talentierte Bastler soll den Motor bauen können. Mit CNC Bearbeitungsmaschinen ist das kein Problem. In Indien und China wird man den WilERK-Motor für 30 bis 50 Euro bauen können, bei großen Stückzahlen. Meine Hoffnung ist, dass sämtliche Baupläne in solche Länder wandern, denn dann werden gewisse "Mächte" den Erfolg dieses genialen WilERK-Motors nicht verhindern können.
Ein wirklich genialer Motor, er kann die Welt nachhaltig verändern.
Stellen sie sich mal vor, 2 Umdrehungen, mit der dritten Drehung startet der Motor. Nie wieder Ölwechsel, keine Zündkerzen, nie wieder tanken. Man kann das Wasser, welches aus dem Abblasventil abgeblasen wird, auffangen und immer wieder ansaugen. Somit hat der WilERK im eigentlichen Sinne keinen Wasserverbrauch. Flugzeuge könnten die Luftfeuchtigkeit sammeln und verwenden. Schwitzwasser, Kondenswasser, Regenwasser, in Fahrzeugen, gleich welcher Art, kann der WilERK mit solchen Wässern betrieben werden.
Lieber Leute des AufZurWahrheit-Forums, bitte helfen Sie alle mit die Infos über den WilERK-Motor in alle Welt zu verteilen.
Dieser geniale Motor darf nicht in irgendwelchen Schubladen verschwinden.
Weitere Infos demnächst auf dieser Seite:
http://www.wilerk.de/
Im Datenanhang finden Sie vorab einen kompletten 3D-Step Datensatz und Vorabzeichnungen als PDF.
An den Toleranzen der Teile muss ich noch mal was ändern, d.h. die Zeichnungen bitte noch nicht zum Fertigen verwenden.
Der Gaswechselblock wird leider auch noch geändert. Zur Info sind diese Daten aber bereits sehr gut.
Am Motor selbst wird sich an den Daten nichts mehr verändern.
Ich bin gespannt auf Ihre Meinung!
Viele Grüße
Wilfried
P.S. Falls ich im falschen Bereich poste, bitte ich den Admin den Beitrag in die richtige Rubrik zu verschieben! Danke!